Бог шельму метит: испытательный полёт SpaceX Falcon 9R закончился самоликвидацией ракеты

     Не зря говорят, сколько верёвочке не виться, а конец всё-равно рано или поздно отыщется!

     Пятница завершилась сокрушительным позорным фиаско SpaceX. Произошло эпохальное крушение в Штате Техас ракеты Falcon 9R с тремя двигателями Merlin 1C (для выхода в космос требуется 9 таких двигателей) во время проведения испытательного полёта.Официальное заявление пожаловалось, что система контроля выявила некие опасные аномалии и прервала испытания путём автоматического уничтожения ракеты в воздухе…

По этому поводу владелец компании Элон Маск (Elon Musk) написал в своём Twitter: «Носитель F9R Dev1 с тремя двигателями самоликвидировался во время испытательного полёта. Никто не пострадал. Ракеты — это сложно…».

     Сама компания признавать собственную некомпетентность не спешит, впрочем, США свойственно подобное поведение: напортачат, а потом идут в другом месте «экспериментировать», типа: «Моя хата с краю, ничего не знаю»! Всё валят не на собственную лень и некомпетентность, а на то, что тест был довольно сложным и предусматривал проверку системы в более трудных предельных условиях, чем в предыдущий раз. SpaceX изучит записи данных полёта, чтобы лучше понять возможности и недостатки системы для следующего испытания. Обещает поделиться со временем дополнительными подробностями о происшествии, да только вот: «Свежо предание. Да верится с трудом»…

     Первое испытание F9R проводилось в ноябре прошлого года — тогда при возвращении на землю ракета потерпела крушение: непредусмотренное вращение фюзеляжа вызвало отток топлива от двигателей под воздействием центробежной силы. После этого ракета начала снабжаться специальными направляющими крыльями-опорами, которые раскладываются при спуске на землю и препятствуют вращению фюзеляжа, а также выполняют роль амортизатора при посадке. Только вот сомневаюсь, что проект ждёт благополучное завершение с таким халатным отношением к делу...

Экипаж Volvo для техно леди

      Volvo рассказала всем о том, как обстоят дела с проектом Drive Me по разработке и тестированию автомобилей с полностью автономным управлением.

       Инициатива Drive Me предполагает использование 100 машин с автопилотом на дорогах общего пользования. Первые автомобили уже можно видеть на улицах шведского города Гетеборг, а передовая технология Autopilot демонстрирует отличные результаты: экспериментальные транспортные средства уже сегодня способны двигаться в заданной полосе, регулировать скорость движения и самостоятельно сливаться с потоком других транспортных средств. В ближайшем будущем робомобили должны будут полностью проходить весь маршрут в максимально автономном режиме.

      Участники проекта будут использовать 100 автомобилей для ежедневных поездок по выбранным дорогам общей протяжённостью приблизительно 50 километров в черте города Гетеборг и его окрестностях. Это типичные трассы, где есть участки для скоростного движения и места, где частенько образуются так называемые пробки.

    Уникальность проекта Drive Me заключается в том, что он объединяет всех ключевых игроков: законодателей, транспортные службы, мэрию города, производителя автомобилей и пользователей.

Тапок для усталого водителя и мухобойка для вора от вашего авто!

 

        Volvo Car Group испытал интересную систему распознавания наличие усталости у водителя. Она разбудит засыпающего за рулем человека, но и легко вмешается в управление автомобилем, а также идентифицирует личность автомобилиста для настройки местоположения руля, водительского кресла и боковых зеркал.

          Технология Driver State Estimation работает на базе инфракрасных датчиков, которые вмонтированы в приборную панель, они строго следят за глазами и движениями головы водителя. Если электроника заметит низкий уровень концентрации шофера или признаки засыпания, она предупредит об этом, а надо, то и возьмёт на себя некоторые функции управления машиной: не допустит столкновения с впереди едущим транспортным средством и выровняет траекторию движения в соответствии с требованиями, налагаемыми разделительной полосой. Система успешно работает в паре с адаптивным круиз-контролем и иными электронными помощниками.

       В Volvo Car предупредили, что новая система уже тестируется на экспериментальных автомобилях. Когда она появится на массовом рынке, шведский магистр не сообщил.