Volvo Concept Recharge: я веселая блондинка, не девчонка, а картинка

 Volvo Cars из Швеции разработал принципиально новый концепт Volvo Concept Recharge. Шведы и тут оказались впереди планеты всей в плане красоты в стиле техно «less but better». Компоновка и дизайн выглядят необычно и ультрасовременно и модно.

С 2030 года компания планирует выпускать машины только в формате электрокаров. Их отличает отсутствие горячего и массивного ДВС, сильно засоряющего окружающую среду токсичными выхлопными газами и прочими неприятными и опасными веществами. Пропорции кузова разительно изменятся. Претерпит метаморфозы и компоновка.

Красотка Volvo Concept Recharge будет щеголять крупными колесами. Вынос предполагается фактически с самого края корпуса. Это естественным образом увеличит колесную базу. Моторный отсек и капот станут миниатюрнее. Вы получите больший объем пространства в салоне. Это радует.

Пол стал более плоским и опущен ниже. Линии капота и крыши переместились соответственно. На взгляд не профессионала больше похоже на классический универсал, а не на брутальный кроссовер. Авто куда вместительнее ДВС аналогов. Аэродинамические свойства и запас хода значительно лучше.

Решетки для радиатора попросту нет. Вместо нее необычная панель закрытого типа. Фары все также щеголяют рисунком Thor’s Hammer. Они способны на трансформацию. Днем обычные светодиодные. В темное время суток заступает на дежурство основной блок. Он способен лучше освещать дорогу.

На дверях совсем не видно привычных ручек. Передние открывать будете, как привыкли. Задние распахиваются по направлению навстречу движения. Интересный факт: между ними нет стойки! Комфорт во время посадки и высадки значительно вырастет.

Все сидения подлежат строгой регулировке в высоту, что тоже безумно удобно. Для комфорта пассажиров и водителя предусмотрены полезные мелочи: крыша относится к панорамному типу, вещи можно комфортно разместить в специальных нишах.

Отделка выполнена из экологически безопасных и переработанных материалов. Приборная доска цифровая. Инфотейнмент-система расположена между пассажиром на переднем сидении и водителем. Дисплей с диагональю 15 дюймов выглядит очень достойно.

Порадует и запас хода на 1 зарядке: 625 миль или солидных 1000 км.

Лично я предпочитаю пешком, можно просто погулять, а можно почитать или послушать книгу с Литнет: А то и очень прекрасных принцев другие разберут...

BMW решила приручить солнечных зайчиков...

       Дизайнеры BMW Group DesignworksUSA придумали, как приручить солнечных зайчиков с помощью энергетического навеса, предназначенного для подзарядки электромобилей и защиты от непогоды.

     В конструкции навеса собираются использовать только экологически  безопасные материалы: бамбук, углепластик и металл. На крыше присоседится массив солнечных батарей с высокой эффективностью генерации энергии, хорошей устойчивостью к внешним воздействиям и большим сроком службы. Производитель даёт 30-летнюю гарантию на это высокотехнологичную конструкцию.     

   

          Планируется, что электросистема навеса будет работать в комплексе с фирменным зарядным устройством от BMW Wallbox Pro. Владельцев порадуют простота в использовании, высокая скорость зарядки за счёт максимальной зарядной мощности 7,4 кВт. Управление устройством производится через сенсорный экран высокого разрешения с датчиком приближения.

 

      Установка Wallbox Pro поможет перенаправлять излишки энергии, которую будут создавать работящие солнечные зайчики, в домашнюю электросеть хозяина навеса. Можно будет создавать пользовательские профили, ориентируясь на собственные запросы и отображать соответствующие журналов зарядки в режим реального времени. Данные без проблем можно впоследствии отправить и через Паутинку.

         Навес с солнечными батареями предназначен для автомобилей i-серии — электромобиля премиум-класса i3 и спорткара с гибридной силовой установкой i8. О возможных сроках появления навеса в продаже и ориентировочной стоимости не сообщается.

Электрический рыцарь дорог Volkswagen e-Golf : имею ток, к приключениям готов

      Верховный магистр ордена Volkswagen объявил о том, что на дорогах Германии уже появился электрорыцарь хэтчбек Golf.

      Рыцарь e-Golf приводится в движение электрическим мотором мощностью 85 кВт (114 лошадиных сил). Крутящий момент в 270 ньютон-метров передаётся на передние колёса, доступен сразу с момента непосредственного старта. Разгон с 0 до 60 км/ч занимает всего 4,2 секунды, а скорость в 100 км/ч автомобиль разовьёт за рекордные 10,4 секунды.

   Блок литий-ионных аккумуляторов позволяет рыцарю долго сохранять автономию от электросетей. Он состоит из 264 индивидуальных ячеек, объединённых в модули по 6 или 12 штук. Общая ёмкость батарей составляет 24,2 кВт•ч, а суммарный вес — около 320 кг. Для охлаждения применяется жидкостная система.

       Силовая установка агрегатирована с односкоростной трансмиссией EQ270, оснащённой электромеханическим парковочным тормозом. Весит автомобиль приблизительно 1,4 тонны. В зависимости от дорожных условий и стиля вождения e-Golf способен на полной зарядке преодолеть весьма солидное расстояние от 130 до 190 км. Максимальная скорость ограничена отметкой 140 км/ч.

                                                                               

     Электроника электрорыцаря e-Golf позволяет использовать целых три режима езды. За подзарядку батарей во время движения отвечает система рекуперативного торможения с четырьмя уровнями эффективности работы. Согласитесь, упакован он по высшему разряду.

            Затраты энергии составляют всего 12,7 кВт в расчёте на 100 км пути. В денежном выражении такое расстояние будет обходиться владельцам электромобиля в германии около 3,28 евро. Стоить такое удовольствие в Германии будет от 35 000 евро.

Адам, ты где? Ауууу...

Украина теперь тоже стала одной из стран, куда официально поставляются  3 модели BIO Auto: обновленная evA-5, evA-4, evA-3. В Киеве была проведена феерическая презентация, как сообщает Autocentre.ua.  

В качестве прототипа взяты компактные модели, так популярные в Азии. Именно их платформа показалась производителю наиболее прогрессивной и перспективной. Полноценный кузов из металла оснащен вместо ДВС интегрированной электротяговой начинкой. evA-2 и evA-5 1 поколения не могли похвастаться таким кузовом: на алюминиевые профили просто крепились панели из пластика. 

evA-4 и evA-3 имеют аналогичный 27 КВт мотор, различия таятся лишь в кузове.  evA-4 – полноценный хетчбек с 5 дверями и салоном на 4 места. evA-3 оснащен 3 дверями, 2 обычных передних сидения, а сзади расположен удобный диван.  evA-5 имеет уже 30 КВт двигатель и более массивный корпус. Максимальная скорость электромобиля этих моделей соответственно: 110 км/ч и 110-130 км.

Кроме того, вы сможете подобрать максимально подходящую именно для вас  комплектацию, которая сделает  электромобиль идеально комфортным для своего владельца. Если в ней используются гелевые батареи, то она укомплектована и современным кондиционером. Электрический отопитель обязателен для всех машин этой марки. Любая «Ева» восстанавливает полный заряд батареи за примерно 8 часов.