MIT VS Конкорд: эффективная тишина...

     Concorde  с 1969 года, как и наш  Ту-144, пассажирский самолет позволил тратить на путешествие ч

ерез Атлантику только 3 часа. К сожалению, эффект звукового удара и сложности с массовым выпуском привели к тому, что в строй вошло только 20 машин. На проекте был поставлен жирный крест. Лишь 43 года спустя специалисты из Массачусетского технологического института создали дизайн летального аппарата, который позволит решить проблемы, которые сделали «Конкорд» не жизнеспособным. 

Инженеры MIT на компьютерной модели показали, что их биплан (летательный аппарат с двумя наборами неподвижных крыльев) обладает меньшим показателем аэродинамического сопротивления, в результате чего он намного тише своего маститого предшественника. После того, как ученые, конструкторы и техники перебрали 700 вариантов конфигурации летательного аппарата, была выбрана оптимальная. Кончики верхних крыльев сходятся с кончиками нижних. Получается своего рода ромб. В итоге лобовое аэродинамическое сопротивление уменьшается минимум в 2 раза, если сравнивать этот показатель с «Конкордом».

Звуковой удар гасится самой конфигурацией биплана. Ударные волны от каждого крыла будут взаимно гаситься, в результате момент преодоления скорости звука будет максимально бесшумным. В настоящее время для проверки компьютерной симуляции нужна физическая модель. Над ней специалисты в данный момент и работают в повышенном режиме.